Датчик рівня палива – визначення і механізм роботи

Датчик рівня палива – один з пристроїв перевірки транспорту і контролю горючих матеріалів в авто. Він кріпиться на бак автотранспорту. Роботу механізму можна порівняти з поплавком – контролер вимірює рівень пального матеріалу і відправляє показники витрат на панель приладів. Датчик рівня палива фіксує і виводить інформацію на аналогову або цифрову установку. Таким чином, диспетчер або водій вчасно отримує повідомлення про порушення.

Механізм роботи датчика рівня палива в баку

Один з факторів, який робить утримання автомобіля недешевим – це витрата палива. Але, на щастя, датчики витрати палива легко вирішують це питання. Механізм роботи пристрою дуже простий:

• пристрій-вимірювач на баку з пальним;
• покажчик контролю рівня палива на приладовій панелі;
• перетворювач сигналу.

Коли бензину залишається критично мало, ДРП оперативно спрацьовують: бензобак оснащується установкою системи вимірювань і, при активації подає сигнал. Обсяг горючого матеріалу обчислюється за рахунок застосування спеціального пристрою поплавка. Стеження за ступенем наповнення резервуара відбувається спираючись на показання приладової панелі. Показання щитка знижуються в міру витрати пального.

Види датчиків

За вихідним сигналом датчики класифікуються:

1. Частотний. Такий вид пристрою створює код частоти імпульсів. За рівнем частотні датчики знаходяться між цифровими моделями і аналоговими. Обробка імпульсів досить повільна, тому інформація доходить з невеликим запізненням.
2. Ультразвуковий. Головний компонент даної моделі датчика – випромінювач, який виконує функцію вимірювача і сигналізуючого блоку. Ультразвуковий датчик вимірювання палива фіксується на дні бака з пальним, за рахунок чого виграє по точності і оперативності інформації.
3. Цифровий. Додаткова електро-плата реєструє витрачене паливо через цифровий протокол. Таким чином сигнал передається на покажчик рівня палива. Відрізняється точністю в показаннях і швидкістю окупності. Зручна конструкція і незалежний блок живлення.
4. Аналоговий. Простота і доступність – головні переваги аналогового датчика. Вихідна напруга подається на підсилювач і індикатор, особливою точністю не відрізняються.

Не можна сказати, що якийсь з цих датчиків гірше або краще, але так як мета установки – контроль рівня палива, то при коректному використанні кожної моделі, датчики будуть доносити достовірні дані.

За методом вимірювання можна виділити наступні типи датчиків:

• поплавковий
• ємнісний

Перший тип вважається поширеним і найбільш надійним.

У разі несправності ДУТ

Датчик для вимірювання рівня палива в баку працює в непростих умовах, що призводить до швидкого зносу. Поломка датчика характеризується неправильними показаннями приладу або нестабільними збоями, відсутністю даних. За рахунок погіршення електричних контактів зношується і резистор і сам датчик. Будь-які інші механічні пошкодження також залежать від електричних контактів. Демонтаж і перевірка датчика проводяться після вилучення пристрою з бака і вигвинчування шурупів. Заміна ДУТа відбувається тільки за повної несправності. На заміну слід використовувати ДУТ тільки того типу, що був використаний автовиробником.